用年輕的生命詮釋青春的價值

——二環(huán)線項目部“雙創(chuàng)”示范崗申報材料

作為省市重點工程的武漢市二環(huán)線（八一路~洪山側(cè)路）高架橋工程，沿途經(jīng)過武漢大學，道路紅線寬40米。主線橋用四車道高架橋方式于洪山側(cè)路落地接東湖隧道。高架橋在沿線布置了兩條匝道：洪山側(cè)路以南高架橋東、西兩側(cè)各設(shè)一條下橋匝道。由于地理位置特殊，周圍人文環(huán)境復(fù)雜多變等外界原因，該工程從08年開工以來，時斷時續(xù)，給工程運作帶來了諸多困難。但大家并沒有退縮，憑借敢打必勝的堅定信念，團結(jié)拼搏、勇爭第一的精神狀態(tài)，高起點、高標準、嚴要求展開各項工作，項目部今年來多次在“雙創(chuàng)”活動中受到表揚，2010年4月在武漢市開展的“四比一創(chuàng)”勞動競賽活動中，榮獲安全文明季度檢查二等獎。在2011年年初又被武漢建委評為“安全文明優(yōu)良現(xiàn)場”稱號。

不辱使命   敢做企業(yè)突擊隊

     近幾年漢陽市政發(fā)展很快，年輕的力量逐漸推向了前臺。對他們來說，這既是機遇也是挑戰(zhàn)，但是他們時刻堅信，因為年輕就必須付出更多的時間，花費更多的精力，全身心的投入到工程的各個環(huán)節(jié)當中，發(fā)現(xiàn)問題，探討問題，解決問題，總結(jié)經(jīng)驗，才能不辱使命。

從二環(huán)線項目部成立那天起，項目部的每個成員都吃住在工地，扎根在工地，從項目經(jīng)理到普通施工員，都把工地當成了自己真正的家。每一個日日夜夜，大家都歷歷在目，因為刻骨，所以銘心，還記得第一次箱梁澆筑時的情形，幾個月的奮戰(zhàn)都是為的這一天的突破，所以每個人心中都有一種緊迫和期待。開始澆筑前，在項目經(jīng)理的帶領(lǐng)下，對箱梁的各個技術(shù)環(huán)節(jié)進行了部署，每個人都明確自己的責任和崗位，各司其職，各盡其責。整整一天，箱梁連續(xù)澆筑了30個小時，澆筑過程中，沒有人覺得累，而是時刻保持高度的專注，橋梁工程工序復(fù)雜，每一步的疏忽都可能釀成重大的質(zhì)量事故，必須有高度的事業(yè)心和責任感，澆筑完成以后，項目部管理人員懸著的心終于放下來了，那天大家睡的特別香，一睡就是20多個小時。這群80后的毛頭小子，在兄弟單位和上級單位面前，些許有些青澀，但是事實證明，他們不僅敢于擔當，更不缺少一絲松懈和生疏。

確保進度    質(zhì)量面前不言懈怠

     項目部對工程質(zhì)量控制絕不馬虎，開工前制定了一系列的施工方案和應(yīng)急預(yù)案。在匝道橋施工過程中，為了加快進度，保證質(zhì)量，傳統(tǒng)施工方法箱梁采用鋼模板支模，由于鋼模板造價昂貴，支模周期長，拆裝復(fù)雜，幾乎無法保證2010年12月26日匝道橋部分通車的進度要求，項目部技術(shù)人員經(jīng)過論證，決定采用新型塑料模板，塑料模板既可以保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量，又能提高模板表面觀感，更重要的是塑料模板可以大大的縮短支模周期，節(jié)省支模時間，另外塑料模板價格便宜，使用方面，不需要周轉(zhuǎn)，一次性可以將模板支完。在具體施工前，技術(shù)人員對每一道工序，每一個細節(jié)都要進行技術(shù)交底，并做好記錄，施工過程中也跟蹤指導(dǎo)，做到質(zhì)量與進度的雙保證，項目部也定期舉行技術(shù)論證總結(jié)會，集思廣益，做到盡善盡美。

為了保證武大西側(cè)門學生的正常通行，決定把該節(jié)段箱梁變更為鋼箱梁，但在論證過程中由于該節(jié)段跨度較大，而鋼箱梁的彈性變形較大，存在隱患，為了保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全，創(chuàng)造性的把17聯(lián)鋼箱梁兩頭改為混凝土箱梁，這樣以來在同一聯(lián)出現(xiàn)了鋼箱梁和混凝土箱梁的混合結(jié)構(gòu)，而混凝土結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力要穿過鋼箱梁1m，且在鋼箱梁結(jié)構(gòu)中進行張拉，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計非常罕見，沒有經(jīng)驗可以借鑒，但技術(shù)人員卻很興奮，因為這不僅是一種挑戰(zhàn)，更是一種機遇，通過鉆研和實踐這種結(jié)構(gòu)形式，可以提高大家的技術(shù)素養(yǎng)，積累更多的工作經(jīng)驗，對每個技術(shù)員的成長都是大有益處的。正是有著這樣的開拓和學習精神，才保證鋼混混合結(jié)構(gòu)箱梁由設(shè)想變成了現(xiàn)實，看著眼前的成果，興奮溢于言表。

主線橋擋土墻回填可以采用砂石料、灰硝或直接澆筑混凝土，但上述三種材料自重太重，擋土墻回填的方量達600方左右，容易引起引橋沉降，技術(shù)人員通過跟設(shè)計人員的溝通，決定采用氣泡混合輕質(zhì)土這種新工藝進行回填，簡單來說就是把水泥用膨脹劑吹成泡沫的形式，氣泡混合輕質(zhì)土最后的自重比水還輕，但強度卻超過了低標號混凝土的強度，完全滿足設(shè)計要求。

項目部成員在緊張工作之余，還積極開展QC（質(zhì)量控制）小組活動，通過對橋面平整度控制的深入研究和探討，不僅加深了管理人員對平整度控制的認識和理解，而且形成了技術(shù)成果予以推廣，并在漢陽市政集團公司QC成果發(fā)布活動中榮獲三等獎。

安全管理   規(guī)范步伐整齊劃一

安全文明是工程建設(shè)的首要條件，而安全生產(chǎn)離不開制度的保障，更離不開安全員的恪盡職守，項目部成立后就建立了以項目經(jīng)理為首的安全文明小組，他們晴天一身汗，雨天一身泥，細心排查安全隱患，對施工過程中發(fā)現(xiàn)得質(zhì)量安全不良行為和實物質(zhì)量安全缺陷及時糾正，做好指導(dǎo)和服務(wù)工作，管理中依據(jù)具體情況采取處罰措施，達到警醒和督促作用。針對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量安全通病等問題即時進行分析，尋找解決對策和技術(shù)措施及時糾偏和預(yù)防，通過巡查有力的預(yù)防了質(zhì)量安全問題，降低了質(zhì)量安全事故的發(fā)生。

排查之外，項目部還成立農(nóng)民工培訓學校，主抓農(nóng)民工的安全文明意識，對農(nóng)民工播放教育片，通過實例和血的教訓切實提高農(nóng)民工的安全文明意識，讓他們在施工過程中自覺遵守安全文明操作規(guī)程。通過培訓學習，取得了良好的效果，工程開工以來，沒有發(fā)生一起傷亡事故。并于2010年4月在武漢市開展的“四比一創(chuàng)”勞動競賽活動中，榮獲安全文明季度檢查二等獎。在今年年初又被武漢建委評為安全文明優(yōu)良現(xiàn)場。

目前工程即將竣工通車，作為全市重點工程路段，看著這座宏偉的高架橋，大家都很欣慰，這是個終點更是個起點，這個團隊將在新的起點上迎接更大的挑戰(zhàn)，繼續(xù)發(fā)揚漢陽市政的鐵軍精神，為恢復(fù)“漢陽造”的歷史地位而努力奮斗！